BUREAU DIRECTEUR
LE TERRAIN
LES APPAREILS
UN PEU D'HISTOIRE
ET DE GEOGRAPHIE
Président : Bénilde Romeuf
Vice-président : Claude Pagès
Trésorier : Marguerite Lepecq-Pannecière
Trésorier adjoint : Patrick Pacorel
Secrétaire : Pierre Escande
Secrétaire adjoint : Roger-Claude Schwerzmann
Sécurité des vols : Claude Pagès
Conseiller technique : François-Xavier Sabot
Logistique générale : Aygline Viala
Le terrain de Langogne – Lespéron (LFHL), situé en Ardèche, sur la commune de Lespéron, au carrefour de 3 régions et 3 départements :
- l’Ardèche, région Auvergne-Rhône-Alpes.
- la Lozère, région Occitanie.
- la Haute-Loire, région Auvergne-Rhône-Alpes.
- La route : le terrain est situé à 4 kilomètres de la ville de Langogne, sur l’axe Langogne – Lespéron.
- Le chemin de fer : la gare de Langogne. Le train le Cévenol dit le train aux cent tunnels, relie chaque jour Clermont-Ferrand à Marseille via Nîmes et ce, depuis 1955. « Il passe dans la vallée de l’Allier où aucune route ne peut passer ».
- Et la voie aérienne : piste en herbe, orientée 04/22, 884x50m, 3300 ft (conditions d’utilisation : voir la carte VAC).
Deux TETRAS CSL (65 OD et 18RM)
| Poids et Dimensions | |
| Masse à vide maximale | 300 kg |
| Masse maxi au décollage | 472,5 kg |
| Longueur | 6,55m |
| Envergure | 9,5m |
| Surface alaire | 14,7m2 |
| Allongement | 6,1 |
| MOTORISATION | |
| Marque et type | ROTAX 912ULS |
| Puissance maxi | 100 cv |
| Refroidissement | Mixte air/liquide |
| Carburant | Super 98 |
| Réservoirs | 2x30 litres |
| HELICE : | |
| Type | Duc bipale et tripale |
| PERFORMANCES (MASSE MAXI) | |
| VNE | 210 km/h |
| Vitesse de croisière maximum | 170 km/h |
| Consommation | 14 L/h |
| Vitesse de finesse max | 95 km/h |
| Finesse max | 15 |
| Vitesse de décrochage VSO | 60 km/h |
| Facteur de charge limite | +4G / -2 G |
| Limitation vent de travers | 35 km/h |
1973 : recherches et démarches par Monsieur Gilbert Trémolet, conseiller municipal à Langogne (il n’était pas pilote !!!).
1974 : une équipe d’Ardéchois et de Lozériens créent au lieu dit « la croix de l’oiseau » commune de Lespéron, une infrastructure légère avec bande d’envol de 600x60m.
1975 : le Ministre des transports permet l’agrandissement de la plate-forme et sa mise aux normes aéronautiques en catégorie D.
- Approvisionnement du site en électricité.
- Construction d’un hangar de 400 m².
- Implantation d’une soute à carburant.
- Agrandissement de la piste (1000x80m).
- Installation d’un bâtiment d’accueil de 100m2.
- Urbain maintient l’instruction à son meilleur niveau. Il assure aussi l’entretien de la plateforme et l’accueil toujours chaleureux des équipages de passage. L’été reste le pôle des activités. Association des pilotes de montagne, passage des équipages d’aéroclubs en provenance de toute la France et des pays voisins (Suisse, Italie, Pays-Bas, GB, etc. ).
- La formation des pilotes d’ULM au vol de montagne reste une activité privilégiée. Le soutien et les compétences de Gérard Godot (instructeur avions, ULM, montagne) permettent de valider cette activité de vol en montagne.
- Lancement du site Web.
La région est magnifique et mérite d’être visitée. Les sites des offices de tourisme des communautés de communes auxquelles nous appartenons (« Haut Allier » et « Montagne d’Ardèche « ) vous donnent un aperçu de ce qu’il est possible de visiter et de faire. A Langogne, le musée de la filature, témoin d’un riche passé, vous attend.